全合成机油的使用时间能否超过一年？实际上这本就是仁者见仁、智者见智的问题。相信各位老车友都知道全合成机油使用超过一年没啥问题，甚至使用更长时间也不会出现啥问题。但关键是车辆手册不允许，最终解释权在厂家，这不是消费者能扭转的。

笔者刚入手途观380的时候获赠3次免费保养，免费的机油就是矿物质机油（当然现如今纯粹的矿物质机油已经不见，标识皆是合成技术机油）。机油更换周期为5000公里/6个月，后来补差价换全合成机油，后来再次补差价换超级全合成机油，机油更换周期为7000~10000公里/8个月。

我当时就问了这个问题，为啥无论用什么档次的机油，换油里程、周期都不变？4s的回复也很直接，因为车辆手册上写的就是6个月或5000公里换油，没写别的，用全合成的机油则是8个月/7000~10000公里。

汽油机油规格：从SA发展到目前最高级别的SP，分别是SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SP, SP为目前汽油机油的最高级别。柴油机油规格：从CA发展到现在最高级别的CK-4， 分别是CA、CB、CC、CD、CD-II、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4、CK-4，CK-4为目前柴油机油的最高级别。机油的性能级别越高，其各种技术指标越高，可以明显延长发动机的使用寿命，延长换油的周期和维修周期，并减少汽车保养费用。

是否存在使用周期超过一年的全合成机油？

严谨的说使用周期超过一年的全合成机油是存在的，但使用环境并不是咱们这。厂家给欧洲、北美运行的车辆制定的机油更换标准为2万、1.5万公里以上，机油更换周期也比一年要长很多。但主机厂可以制定标准对机油商的产品进行认证。

就目前而言主机厂的认证标准是最好的，比如说大众家的VW503.01、宝马LL-01、奔驰MB229.5等等。虽然欧美标准可以制定1.5万以上，但问题是进入中国所有车企的标准全部制定在一年以内，5000公里为基准，这也许是国家站在人民至上、生命至上的考量吧，这里我们就不去深入研究了。

市场上除了全合成汽柴油的机油，还有一种更高级别的酯类全合成机油，这类机油的润滑强度更胜一筹，经过多年的市场反馈信息，有的车主能跑到8000~10000公里以上，运行还是正常，再往后面就会出现噪音增大等现象，这个时候就要开始更换机油了。

珀威克润滑油品牌迎合市场需求，按照酯类标准生产了酯类全合成机油，达到欧美标准，超越了中国标准。